Toyota GR86 (2021+) – Evoluce konceptu
Druhá generace 86 dostala větší motor, prefix GR a ještě lepší jízdní vlastnosti při zachování přijatelné ceny.
Větší motor, více momentu
Hlavní kritikou první generace byl nedostatek točivého momentu ve středních otáčkách. GR86 tento problém řeší zvětšením objemu na 2.4 litru. Výsledkem je 234 k a 250 Nm – zlepšení o 17 % ve výkonu a 22 % v točivém momentu.
Lehčí a tužší
I přes větší motor je GR86 lehčí než předchůdce díky použití hliníkové kapoty a blatníků. Torzní tuhost karoserie vzrostla o 50 %, což se projevuje v přesnějším chování v zatáčkách.
Prefix GR
Označení GR (Gazoo Racing) signalizuje příslušnost k výkonové divizi Toyoty, kam patří i GR Yaris a GR Supra. Na rozdíl od nich však GR86 používá atmosférický motor a zadní pohon.
Zachovaná filozofie
Toyota odolala pokušení přidat turbo nebo pohon všech kol. GR86 zůstává věrná konceptu lehkého, jednoduchého a dostupného sportovního vozu pro nadšence.