Suzuki Jimny LJ10/LJ20 (1970-1977)
První generace legendárního terénního vozu kategorie kei
Představení
Suzuki Jimny první generace (LJ10/LJ20) byl uveden v dubnu 1970 jako první sériově vyráběný terénní vůz kategorie kei. Suzuki koupilo zkrachovalou společnost Hope Motor Company v roce 1968 a převzalo její koncept malého terénního vozu HopeStar ON360. Název Jimny vznikl z překroucení skotského jména Jimmy při návštěvě japonských zástupců ve Skotsku.
Jimny LJ10 (1970-1972)
Model LJ10 měl vzduchem chlazený dvoudobý dvouválec o objemu 359 ccm s výkonem 25-27 koní. Vůz vážil pouze 590 kg a dosahoval maximální rychlosti 75 km/h. Rozvor činil 200 cm, šířka 138 cm. Šestnáctipalcová kola, sklopné čelní sklo a pouze plátěná střecha byly charakteristické prvky. Rezerva byla umístěna uvnitř vozu pro dodržení délky pod 3 metry.
Jimny LJ20 (1972-1977)
V květnu 1972 přišel LJ20 s kapalinou chlazeným motorem kvůli novým emisním předpisům a výkonem zvýšeným na 28 koní. Mřížka chladiče se změnila z horizontální na vertikální. Přibyla verze s pevnou střechou (Van) s menšími 15palcovými koly. Ke konci výroby měl motor 26 koní kvůli přísnějším emisním normám. Maximální rychlost stoupla na 93 km/h.
Úspěch a dědictví
Jimny byl nečekaným hitem - téměř 5000 kusů se prodalo v Japonsku během prvního roku, čímž okamžitě předčil tehdejšího lídra trhu Mitsubishi Jeep. V roce 1971 prodeje přesáhly 6000 kusů. V USA prodala společnost IEC 3300-3500 kusů LJ10 a LJ20 do roku 1974. První generace položila základy legendární řady terénních vozů, která pokračuje dodnes.