Suzuki Jimny JB23/JB43 (1998-2018) – Dvě dekády terénní legendy
Třetí generace legendárního mini off-roadu vyráběná 20 let. Moderní design, ale zachované terénní geny.
Představení třetí generace
Třetí generace Suzuki Jimny s interním označením JB23 (japonská verze) a JB33/JB43/JB53 (exportní verze) byla představena na Tokyo Motor Show v roce 1997 a do prodeje vstoupila v roce 1998. Tato generace se vyráběla neuvěřitelných 20 let až do roku 2018, což z ní činí jednu z nejdéle vyráběných generací jakéhokoli automobilu. Oproti hranatému předchůdci přinesla modernější, zaoblenější design, ale zachovala si klíčové terénní prvky jako žebřinový rám a tuhou nápravu.
Motorizace a technické parametry
Pro japonský trh byl k dispozici tříválcový turbomotor K6A o objemu 660 ccm s výkonem 64 koní, který splňoval předpisy kategorie kei. Exportní verze dostaly čtyřválcový motor o objemu 1,3 litru - zpočátku G13BB, později M13A s variabilním časováním ventilů. Tento motor nabízel výkon 60-63 kW (82-86 koní) a umožňoval maximální rychlost kolem 140 km/h. Pohon zajišťovala pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická převodovka.
Pohon všech kol
Jimny třetí generace si zachoval systém pohonu typu part-time 4WD s dvoustupňovou rozdělovací převodovkou. Řidič mohl volit mezi třemi režimy: 2H pro pohon zadních kol na silnici, 4H pro pohon všech kol na kluzkém povrchu (přepnutí možné za jízdy do 100 km/h) a 4L s redukcí pro náročný terén. Tuhé nápravy vpředu i vzadu s vinutými pružinami poskytovaly vynikající průchodnost terénem.
Výbava a verze
Na exportních trzích byly k dispozici dvě základní verze karoserie: standardní hardtop a Canvas Top s plátěnou střechou, která se vyráběla ve španělské továrně Santana mezi lety 1999 a 2009. Jimny si získal kultovní status mezi milovníky off-roadu díky své kompaktnosti, spolehlivosti a schopnostem v terénu, které překonávaly mnohem větší a dražší vozidla. V roce 2018 jej nahradila čtvrtá generace JB74, ale třetí generace zanechala nesmazatelnou stopu v historii terénních vozidel.