Suzuki Jimny SJ/JA (1981-1998) – Zrození Samuraje
Druhá generace legendárního mini off-roadu. Základ pro světovou expanzi pod názvy Samurai, Sierra a Santana.
Nástup druhé generace
Druhá generace Suzuki Jimny byla představena v květnu 1981 pod označením SJ30 a vyráběla se až do roku 1998. Tato generace znamenala významný pokrok oproti původnímu modelu a stala se základem pro celosvětovou expanzi značky. Na exportních trzích se prodávala pod různými názvy - Suzuki Samurai v Americe, Suzuki Sierra v Austrálii, Santana v Evropě nebo Maruti Gypsy v Indii. Hranatý design s výraznými blatníky se stal ikonickým symbolem kompaktních terénních vozidel 80. a 90. let.
Vývoj motorů
Původní SJ30 používal ještě dvoutaktní tříválcový motor LJ50 o objemu 539 ccm, který byl posledním dvoutaktním motorem vyráběným v Japonsku pro osobní automobily. V roce 1986 přišel model JA71 s přeplňovaným čtyřtaktním tříválcem F5A (543 ccm) s výkonem 42-52 koní. Od roku 1990 nahradil JA11 s větším motorem F6A (657 ccm) a výkonem až 64 koní. Exportní verze SJ410 a SJ413 dostaly čtyřválcové motory 1.0 a 1.3 litru pro lepší výkon na dálnicích.
Konstrukce a schopnosti
Jimny druhé generace stavěl na robustním žebřinovém rámu s tuhými nápravami a listovými pery. Systém pohonu 4WD typu part-time umožňoval přepínání mezi pohonem zadních kol a všech kol s redukcí. Kompaktní rozměry, nízká hmotnost a krátké převisy z něj činily mimořádně schopné terénní vozidlo. Maximální rychlost se pohybovala kolem 120-130 km/h v závislosti na verzi, zrychlení na 100 km/h trvalo přibližně 17 sekund.
Verze a výroba
K dispozici byly různé karosářské varianty včetně hardtopu, kabrioletu, užitkové dodávky i verze s panoramatickou střechou. Výroba probíhala nejen v Japonsku, ale také ve Španělsku (Santana Motor), Indii (Maruti) a dalších zemích. Jimny/Samurai se stal prvním Suzuki oficiálně prodávaným v USA, kde si získal obrovskou popularitu. Celkově se druhé generace vyrobily miliony kusů a dodnes jsou tyto vozy oblíbené mezi sběrateli a terénními nadšenci po celém světě.