Subaru Impreza GC/GF (1992-2000) – Zrození rally legendy
První generace legendární Imprezy s motory EJ20. Rally šampión a základ pro kultovní 22B STi.
Začátek legendy
Subaru Impreza první generace s kódy karoserie GC (sedan) a GF (kombi) byla představena v roce 1992 jako nástupce modelu Leone. Nový kompaktní vůz přinesl revoluční plochý čtyřválcový motor řady EJ a stal se základem pro jednu z nejúspěšnějších rallye legend všech dob. Verze WRX přišla hned od začátku výroby, první STi následovala v roce 1994. Výroba probíhala do roku 2000 s průběžnými vylepšeními.
Motory EJ20
Základem výkonných verzí byl přeplňovaný boxer EJ20G o objemu 2,0 litru s rozvodem DOHC 16V. Výkon se pohyboval od 220 koní u WRX do 275 koní u STi Version II. Turbodmychadla dodávaly Mitsubishi (TD04 pro automaty, TD05 pro manuály). V roce 1996 přišel vylepšený motor EJ20K s větším mezichladičem a novými písty. Od roku 1998 nastoupily motory Phase II - EJ205 pro WRX a EJ207 pro STi s přepracovanými hlavami válců.
Rallye úspěchy
Impreza WRX se stala synonymem pro rally díky úspěchům v mistrovství světa. Colin McRae získal s Imprezou titul mistra světa v roce 1995, Richard Burns v roce 2001. Charakteristický zvuk plochého čtyřválce a modrá barva s zlatými koly se staly ikonickými. Homologační speciály Type RA a STi Version byly vyhledávány nadšenci pro svou blízkost k závodním speciálům.
Legendární 22B STi
Na oslavu úspěchů v WRC vzniklo v roce 1998 pouhých 400 kusů speciálu 22B STi s rozšířenou karoserií a motorem EJ22G o objemu 2,2 litru. Výkon 280 koní (skutečný výkon byl vyšší) a točivý moment 363 Nm z něj udělaly jeden z nejžádanějších JDM vozů. Dnes patří 22B k nejcennějším moderním klasikám s cenami přesahujícími 100 000 dolarů. První generace Impreza položila základy kultovního statusu, který značka drží dodnes.