Nissan Primera P10 (1990-1996) – Japonský standard kvality
První generace Primery s motorem SR20DE. Evropské auto roku 1991 a vzor japonské kvality.
Nástupce Bluebirdu
Nissan Primera první generace s označením P10 byla představena v únoru 1990 a nahradila úspěšný model Bluebird. Vůz přinesl moderní design, pokročilou techniku a vynikající jízdní vlastnosti, které mu vynesly titul Evropské auto roku 1991 (druhé místo). Primera P10 se stala měřítkem kvality v kategorii rodinných sedanů a položila základy pro úspěch značky Nissan v Evropě.
Motor SR20DE
Srdcem výkonných verzí byl čtyřválcový motor SR20DE o objemu 2,0 litru s rozvodem DOHC a 16 ventily. Základní verze nabízela 131 koní, sportovní GT dosahovala 150 koní při 6 100 ot/min. Celohliníková konstrukce s ocelovými vložkami válců a rozvod řetězem zajišťovaly spolehlivost a dlouhou životnost. Speciální verze Autech pro japonský trh měla upravený motor s výkonem 180 koní a sportovní podvozek.
Technika a podvozek
Primera P10 měla pokrokový podvozek s nezávislým zavěšením na dvojitých příčných ramenech vpředu i vzadu, což bylo neobvyklé v této třídě. Hřebenové řízení poskytovalo přesnou zpětnou vazbu. Převodovka byla pětistupňová manuální nebo čtyřstupňová automatická. Pohon předních kol kombinovaný s nízkou hmotností (1 151 kg u verze GT) a vyváženým rozložením hmotnosti přinášel sportovní jízdní vlastnosti.
Karosářské verze
K dispozici byl čtyřdveřový sedan a pětidveřový hatchback. Zavazadlový prostor sedanu měl objem 480 litrů. Kombinovaná spotřeba paliva u verze GT činila 7,1 l/100 km. Primera P10 se vyráběla do roku 1996, kdy ji nahradila druhá generace P11. Celkově se první generace stala vzorem pro evropské rodinné vozy 90. let díky kombinaci japonské kvality, moderní techniky a příznivé ceny.