Nissan Pulsar N10/N11 (1978-1982)
První generace Pulsaru s pohonem zadních kol
Představení
Nissan Pulsar první generace (N10) byl uveden v květnu 1978 jako nástupce modelu Cherry F-II. Vůz těžil z inženýrského dědictví Prince Motor Company, která vyvinula Cherry před sloučením s Nissanem v roce 1966. Pulsar N10 zachoval hřebenové řízení a nezávislé zavěšení předchůdce s vinutými pružinami vpředu i vzadu.
Konstrukce a pohon
Na rozdíl od pozdějších generací měl N10 pohon zadních kol. Přední zavěšení tvořily vzpěry MacPherson s vinutými pružinami, vzadu byla vlečená ramena s vinutými pružinami. Tato koncepce poskytovala dobrou ovladatelnost a jízdní komfort. Brzdy byly kotoučové vpředu a bubnové vzadu.
Motorizace a verze
Nabídka motorů zahrnovala 1,2litrové a 1,4litrové benzinové čtyřválce. Karoserie byla dostupná jako sedan, hatchback, kupé a kombi. V Japonsku byl v listopadu 1978 představen pětidveřový van s označením VN10, v srpnu 1979 pak verze VN11 splňující emisní normy pro užitková vozidla z roku 1979.
Přechod značky a ukončení
V roce 1982 začal Nissan na vozech používat vlastní značku místo Datsunu v rámci globální změny identity. Výroba první generace N10 skončila v polovině roku 1982 s příchodem zcela nové generace N12 Cherry/Pulsar. První Pulsar položil základy úspěšné řady kompaktních vozů, která pokračovala dalších dvacet let.