Mitsubishi Lancer WRC (2001-2005)
Závodní speciál World Rally Car s legendárním motorem 4G63
Představení
Mitsubishi Lancer WRC je závodní speciál kategorie World Rally Car postavený divizí Ralliart pro účast v mistrovství světa v rally. Vůz byl vyvinut podle technických předpisů FIA World Rally Car zavedených v roce 1997 a vychází z osmé generace Lanceru (Lancer Cedia). Premiéru měl na Rallye Sanremo 2001 po relativně krátkém vývoji vynuceném smluvním závazkem vůči FIA.
Motor a technické specifikace
Srdcem vozu je legendární dvoulitrový motor 4G63 používaný v rally a sportovních vozech Mitsubishi od 80. let. Motor produkuje 300 koní při 5500 ot/min a 540 Nm točivého momentu při 3500 ot/min. Převodovka je šestistupňová sekvenční INVECS, pohon všech kol s elektronickými diferenciály vpředu, uprostřed i vzadu. Brzdy mají osmípístkové třmeny s kotouči o průměru 370 mm.
Vývoj modelu
Verze Step 2 z roku 2002 přinesla lepší rozložení hmotnosti, nižší těžiště, nový intercooler a jednoproudové turbodmychadlo. WRC04 představoval přes 6000 změn oproti předchůdci včetně nového pohonu 4x4 vyvinutého s Ricardo Consulting Engineers a karoserie testované v aerodynamickém tunelu Lola Cars. WRC05 rozšířil karoserii o 30 mm podle nových předpisů a přidal pádla řazení na volantu.
Výsledky a ukončení programu
Navzdory zlepšujícím se výsledkům Mitsubishi ukončilo účast v mistrovství světa v rally koncem roku 2005. Vozy a jejich servis převzal Ralliart UK, který je pronajímal soukromým týmům v sezonách 2006 a 2007. Posledním pódiovým umístěním Mitsubishi ve WRC bylo třetí místo D. Carlssona na Švédské rally 2006.