Mazda 323 BG / Familia (1989-1994)
Šestá generace s turbo verzí pro rally a sdílenými komponenty s Fordem
Představení
Mazda 323 generace BG byla představena v roce 1989 jako šestá generace řady Familia. Vůz přinesl kompletní přepracování oproti předchůdci a důležitý krok k posílení pozice na evropském trhu. Některé komponenty sdílel s evropským Ford Escort díky podílu Fordu v Mazdě. Karoserie byla nabízena jako hatchback, sedan a kombi.
Motorizace
Nabídka motorů zahrnovala benzinové čtyřválce 1,3, 1,5, 1,6 a 1,8 litru plus 1,7litrový diesel. Výkony se pohybovaly od 55 koní u dieselu po 182 koní u turboverze 1.8 GT-X vyvinuté pro homologaci do WRC Group A. Verze s pohonem všech kol včetně turba byly představeny v srpnu 1989. Zavěšení MacPherson bylo vpředu i vzadu.
Verze a trhy
Pětidveřový fastback se v Japonsku jmenoval Familia Astina, jinde 323F nebo 323 Astina. Sedan byl na severoamerickém trhu prodáván jako Protege. Sportovní verze Familia Infini pro japonský trh (1989-1990) měla 1,8litrový motor BP-ZE, samosvorný diferenciál a tužší odpružení.
Design a interiér
Zatímco konkurence přecházela k zaobleným tvarům, Mazda vsadila na poslední klínový design s rovnými liniemi podobnými evropským vozům 80. let. Přední sedadla byla sportovní s bočním vedením, vzadu se vešli dva dospělí. Dělené opěradlo zadních sedadel rozšiřovalo zavazadlový prostor. Verze 1.6 dosahovala maximální rychlosti 175 km/h.