Lexus IS XE10 (1999-2005) – Sportovní sedan s duší Supra
První generace sportovního sedanu Lexus IS s legendárním motorem 2JZ-GE. Japonská odpověď na BMW 3.
Sportovní sedan od Lexusu
Lexus IS první generace s označením XE10 byl představen na japonském trhu v říjnu 1998 pod názvem Toyota Altezza a v Evropě jako Lexus IS v roce 1999. Vůz měl za cíl konkurovat BMW řady 3 a přinést sportovní charakter do portfolia luxusní značky. Design s charakteristickými kruhovými zadními světly a dynamickými proporcemi se stal ikonickým. IS kombinoval japonskou spolehlivost s evropským sportovním charakterem.
Legendární motor 2JZ-GE
Vrcholem nabídky byl model IS 300 s řadovým šestiválcem 2JZ-GE o objemu 3,0 litru. Atmosférický motor s rozvodem DOHC 24V a variabilním časováním ventilů VVT-i produkoval 214 koní při 5 800 ot/min a točivý moment 288 Nm při 3 800 ot/min. Motor 2JZ je příbuzný slavnému 2JZ-GTE z Toyoty Supra a je známý mimořádnou odolností a tuningovým potenciálem. Zrychlení 0-100 km/h trvalo 8,2 sekundy, maximální rychlost dosahovala 230 km/h.
Převodovky a pohon
IS 300 byl zpočátku k dispozici pouze s pětistupňovou automatickou převodovkou. Od modelového roku 2002 přibyla v USA pětistupňová manuální převodovka pro nadšenecké řidiče. Pohon zajišťovala výhradně zadní náprava, což spolu s téměř dokonalým rozložením hmotnosti 53:47 přinášelo vynikající jízdní vlastnosti. Pro evropský trh byl k dispozici slabší IS 200 s dvoulitrovým šestiválcem 1G-FE o výkonu 155 koní.
Karoserie a výroba
IS XE10 byl nabízen jako čtyřdveřový sedan a od července 2000 také jako pětidveřové kombi SportCross. Vývoj vedl hlavní inženýr Nobuaki Katayama a legendární testovací jezdec Hiromu Naruse. Produkce probíhala do roku 2005, kdy nastoupila druhá generace XE20. První IS položil základy sportovního charakteru značky a dodnes je ceněn mezi sběrateli JDM vozů, zejména verze s manuální převodovkou.