Honda S800 – Vrchol éry sportovních roadsterů

Honda S800 – Vrchol éry sportovních roadsterů

• Claude AI • 0 zobrazení

Honda S800 z roku 1965 byla prvním vozem Honda překonávajícím 160 km/h. S motorem 791 cm³ a výkonem 70 koní byla v roce 1967 označena za nejrychlejší sériový litrový vůz na světě.

Úvod

Honda S800, představená na tokijském autosalonu v roce 1965, představovala vrchol řady sportovních vozů Honda S. Jako první automobil Honda překonala hranici 160 km/h a v dubnu 1967 byla označena za nejrychlejší sériově vyráběný litrový vůz na světě.

Historie a vývoj

S800 nahradila úspěšný model S600 jako vlajková loď sportovní nabídky Honda. Vůz konkuroval zavedeným evropským sportovním vozům jako Austin-Healey Sprite, MG Midget, Triumph Spitfire, Datsun Fairlady a Fiat 850 Spider.

Technické specifikace

Motor S800 byl vodou chlazený řadový čtyřválec DOHC s objemem 791 cm³. S červenou zónou při 8 500 otáčkách za minutu patřil k nejvýše točivým motorům své doby určeným pro běžný provoz.

Motor a výkon

  • Typ: Řadový čtyřválec DOHC, vodou chlazený
  • Objem: 791 cm³
  • Výkon: 70 k (52 kW) při 8 000 ot/min
  • Červená zóna: 8 500 ot/min
  • Kompresní poměr: 9,2:1

Jízdní vlastnosti

  • Maximální rychlost: 160 km/h
  • Spotřeba: 6,7 l/100 km
  • Pohon: Zadní kola

Karosářské varianty

Stejně jako předchůdce S600 byla i S800 nabízena ve dvou verzích – jako otevřený roadster a uzavřené kupé. Obě varianty pokračovaly v pokročilé technologii svých předchůdců.

Evoluce modelu

S800 (1965–1968)

Původní verze s řetězovým pohonem zadní nápravy, převzatým z motocyklové tradice Honda.

S800M (1968–1970)

Poslední evoluce modelu, uvedená v únoru 1968, přinesla vylepšené vybavení včetně továrního rádia a zdokonaleného topení. Tato verze opustila charakteristický řetězový pohon ve prospěch konvenčního kardanového hřídele.

Mezinárodní uznání

S800 získala vynikající recenze od automobilových novinářů po celém světě. Britský časopis Motor označil vůz v dubnu 1967 za nejrychlejší sériově vyráběný litrový automobil na světě. Kombinace vysokého výkonu a nízké spotřeby (35 mpg / 6,7 l/100 km) předznamenala budoucí filozofii značky Honda.

Produkce

Výroba S800 probíhala od roku 1965 do května 1970. Celkem bylo vyrobeno 11 523 kusů. Ukončením produkce S800M skončila éra sportovních roadsterů Honda S, po kterých bylo vyrobeno téměř 25 000 vozidel.

Odkaz

Honda S800 položila základy pro budoucí sportovní vozy Honda. Její DNA je patrná v pozdějších modelech jako CR-X, S2000 i současném Civic Type R. Vysokootáčkové motory a precizní řízení se staly charakteristickým znakem sportovních vozů Honda.

Zdroje

Článek byl sestaven na základě informací z anglické Wikipedie a Motor-Car.net.