Honda S500 – První sportovní automobil Honda

Historie a vývoj

Honda S500 představuje historický milník v historii japonské automobilky Honda. Tento malý sportovní roadster, uvedený na trh v říjnu 1963, byl prvním sériově vyráběným osobním automobilem značky Honda.

Počátky vývoje

Kořeny modelu S500 sahají do roku 1958, kdy Yoshio Nakamura nastoupil do společnosti. Počátkem roku 1959 vznikl první prototyp X170.

Technické specifikace

• Motor: Řadový čtyřválec DOHC 531 cm³
• Výkon: 44 k při 8 000 ot/min
• Maximální rychlost: 130 km/h
• Produkce: 1 363 kusů

Přehled

The Honda S500 was the second production car model manufactured by Honda (and its first passenger automobile), released in 1963, following the T360 truck into production by four months. It was a larger-displacement variant of the S360 roadster which, though developed for sale in 1962, was never produced.

Like the S360, the S500 used a high-tech engine developed from Honda's motorcycle expertise. It was a dual overhead cam straight-4 with four Keihin carburetors and a 9500 rpm redline. Originally intended to displace 492 cc, the production version was 531 cc and produced 44 hp (33 kW) at 8000 rpm. At the time of its introduction, its dimensions and engine displacement were larger than established kei car regulations.

The S500 used a four-speed manual transmission . A four-wheel independent suspension was also novel, with torsion bars at the front and chain-driven , coilover -sprung trailing arms at the rear.

The car was priced at $1,275 in 1963. An optional fiberglass hardtop was also available. 1,363 S500s were produced from October 1963 through September 1964.

Zdroje

Tento článek obsahuje informace z anglické Wikipedie, dostupné pod licencí CC BY-SA 3.0.