Honda CR-V RD4-RD9 (2001-2006)
Druhá generace kompaktního SUV s motory i-VTEC
Představení
Honda CR-V druhé generace (RD4-RD9) byla představena na podzim 2001 pro modelový rok 2002. Vůz pokračoval v koncepci kompaktního crossoveru na platformě Civic, ale s výrazně vylepšeným designem a technologiemi. Výroba probíhala v Japonsku, USA a Velké Británii pro různé trhy. Označení karoserií se lišilo podle regionu.
Motorizace
Benzinové motory zahrnovaly 2,0litrový čtyřválec i-VTEC s výkonem 148-156 koní podle verze a 2,4litrový motor s 160 koňmi pro severoamerický trh. Všechny motory měly hliníkový blok, rozvod DOHC 16V a systém i-VTEC pro optimální kombinaci výkonu a spotřeby. Převodovky byly pěti- nebo šestistupňové manuální a automatické.
Pohon a podvozek
CR-V bylo nabízeno s pohonem předních kol (2WD) nebo stálým pohonem všech kol (4WD) s automatickým přerozdělováním točivého momentu. Nezávislé zavěšení všech kol zajišťovalo dobré jízdní vlastnosti na silnici i v lehkém terénu. Kotoučové brzdy byly na všech kolech.
Facelift a ukončení
Facelift přišel v roce 2004 s upravenými světlomety, nárazníky a interiérem. Produkce druhé generace skončila v roce 2006 s příchodem třetí generace RE. CR-V druhé generace upevnilo pozici modelu jako jednoho z nejprodávanějších kompaktních SUV na světě díky spolehlivosti, praktičnosti a nízkým provozním nákladům.