Honda Accord CL/CM (2002-2008)
Sedmá generace pro Evropu s dieselem i-CTDi a sportovní verzí Euro R
Představení
Honda Accord sedmé generace pro Japonsko a Evropu (CL/CM) byla představena koncem roku 2002. Při uvedení v roce 2003 získala rekordní třetí ocenění Vůz roku Japonska. Oproti předchůdci má širší a těžší karoserii s vylepšenou aerodynamikou (Cd 0,26), tuhostí a rozvorem. V některých trzích se prodávala jako Accord Euro nebo Acura TSX.
Motorizace
Evropská nabídka zahrnovala benzinový 2,0 i-VTEC (155 koní), 2,4 i-VTEC (190 koní) a turbodiesel 2,2 i-CTDi N22A1 (140 koní, 340 Nm). Všechny benzinové motory patřily k nové řadě K, nahrazující předchozí motory F a H. Na jaře 2003 přibyla verze kombi Tourer. Převodovky byly pěti- a šestistupňové manuální nebo automatické.
Sportovní Euro R
Honda Accord Euro R (CL7) z října 2002 měla motor K20A 2.0 i-VTEC s výkonem 220 koní při 8000 ot/min. Výbava zahrnovala šestistupňový manuál, samosvorný diferenciál, odlehčený setrvačník, vzpěru, bodykit, sedadla Recaro, volant Momo, xenonové světlomety a 17palcová kola. Pneumatiky 215/45R17 byly větší než u základního modelu.
Verze AWD a trhy
V Japonsku byla nabízena verze s pohonem všech kol pro sedan (CL8) i kombi (CM3). Sedan AWD měl pouze úsporný motor 2.0 Eco s automatem, některé verze menší 15palcová kola. Kombi AWD bylo s motorem 2.4 ve dvou výkonových verzích. V testech Euro NCAP získala sedmá generace čtyři hvězdy.